随着新型冠状病毒疫情在全球蔓延，各国汽车行业每况愈下。几乎所有主要经济体都经历了逐渐下降的趋势，遭受了严重打击。2020年，全球汽车销量降至6400万辆以下 (数据来源 ).

COVID19扰乱了电子产品制造商的供应链，而电子产品是现代汽车的核心部件，这使得汽车制造商们不得不争相确保必要核心零部件的供应。由于采取了封城措施，大量的汽车工厂停产，汽车展厅关闭，导致销售直线下降。汽车行业预计，或早或晚，行情在来年会有一线希望得到缓解。但2021年的到来，带来的是半导体行情急转直下。现实情况打击着汽车零部件供应商，生产每辆汽车所需的几十个微处理器出现短缺，而芯片制造商为电子产品制造商生产半导体却遭到了猛烈抨击。

在封城解禁工厂重开之后，需求反弹的速度超出了预期。受到新冠疫情影响的汽车工业经历了猛烈的增长，需要即时关注，以便重新规划汽车工业的近期未来，适应高增长下的需求。2021年上半年，汽车销量增长势头强劲，达到约7000万辆(数据来源). 根据标准普尔 S&P评级，预计到2021年底，全球汽车销量将扩大到8300-8500万辆。每个区域的复苏节奏并不相同，中国处于首位，北美位居第二，欧洲紧随其后。

需要更新的销售和购买模式

随着复苏阶段的展开，汽车业迫切需要巩固所有薄弱环节，制定新的标准，确保生存，继续繁荣发展。为了实现这一目标，一个最为重要的环节需要被关注，那就是消费者的购车体验。购买汽车的过程可能很乏味，该因素促成并正在改变人们对拥有汽车这一的需求的看法，以及成为许多购车者在买车时的烦恼。相对而言，买家不太愿意经历这些繁琐的程序。与汽车经销商打交道被认为很浪费时间。人们往往认为买车是一个持续数小时的焦虑折磨。一项调查显示，三分之一的美国人宁愿坐在飞机座位的中间，也不愿经历买车的过程。(Edmonds).

近些年来，汽车的确变得越来越复杂。客户希望对产品的复杂性，功能特性以及技术细节有更全面的了解。而最常见的痛点是客户要坐在金融和保险办公室，用长达一个多小时的时间填写所有的文件，对交易条款进行谈判。许多客户觉得，他们对与销售代表进行的冗长且复杂的讨论毫无准备。高压的销售策略会让客户望而却步。根据一项调查，30%的客户发现经销商没有库存所需的车型。许多情况下，汽车缺货，客户被要求下次再来或是去其他分支机构查验车辆。这样的购销过程给消费者带来了极大的不便。所以在推进销售的过程中，应采取措施，缓解这种紧张的体验.

数字化才是答案

科技改变了消费者的购买模式，帮助企业创新，加速发展。关于顾客购买意愿的信息，95%都是通过互联网收集到的。数字化是一项伟大的创新，使品牌能够绕过地域限制，为现有客户和潜在购买者提供更好的体验。虚拟汽车展厅正在成为一种强大的趋势。它们会提供备选车型的全部信息，以确定该款车型是否最适合客户。汽车工业正在经历各种技术进步，这些进步为购车者提供了舒适、轻松和满意的体验。潜在的购车者不仅可以看到车辆情况，而且可以完全根据自己的需求进行定制。使用各种虚拟现实汽车应用程序，客户可以远程看到，听到，体验，甚至驾驶自己喜欢的车型，而无需走出家门.

同去经销商门店相比，客户似乎更加青睐通过互联网操作，并且客户现在几乎可以在线上顺利完成所有文书工作，整个过程变得更加轻松，并且他们可以获取尽可能多的与交易相关的金融信息。他们可以仔细考虑，处理，然后再做决定。消费者更愿意按月或按年付费，以获得定期更新或更换的产品.

综合来看，这个方法使汽车销售以客户为中心，而不是以产品为中心，对客户来说，它更容易也更适合。现在，买车也可以像买披萨一样，只需点击鼠标就可以了.

即将到来的购车群体

新兴的购车人群被称为Z世代。他们是在互联网上长大的一代，非常乐于根据自己的发现进行研究并做出决定。他们对汽车市场的相对了解，希望在快速直观的网站上对汽车进行研究和对比。Z世代比千禧一代更加实际。这一代购车者对自身的财务状况更加谨慎，要求更切合实际的解决方案。当有网约车和其他交通工具解决通勤问题时，他们便不大愿购买新车和承担更多债务。从目前的趋势来看，这一务实人群更倾向于选择二手车，并且汽车租赁在他们中间也变得相当流行.

经销商需要整合数字零售、综合库存管理和全渠道布局，以适应Z世代的节奏。他们不太关实际心触摸感受的概念; 相反，品牌覆盖、社交媒体和其他数字平台对他们的购车过程产生了很大程度的影响。多渠道零售受更能吸引他们，他们可以从中随时获取他们想要的东西.

网约车与出行服务在购车决策中的作用

带有颠覆性的汽车出行行业对汽车市场构成了极大的挑战，而且发展迅猛。汽车市场也在发生变化，对经销商和汽车制造商来说也是一个相当大的挑战。网约车公司正日益壮大。当排名前五的网约车公司中有三家进入了“颠覆者50 榜单 榜单，fh Didi Chuxing称，该公司在中国近400个城市每天的打车量超过3000万次，几乎是优步、Lyft和其他所有打车应用加起来的两倍。这些网约车公司对改善交通有显著影响; 过多汽车在道路上行驶会造成拥堵，导致污染和交通事故。最重要的是，它改善了无车家庭的出行。全球拼车用户作为一个整体来看，拼车市场也正在稳步增长。据预计，到2021年，全球将有近5.4亿人使用拼车应用软件.

出行即服务也提供了使用的便捷和成本的优化，这导致了对车辆的所有权向使用权的转移。澳大利亚公司 Arevo, 整合了火车、有轨电车、公共汽车系统、自行车和共享汽车、以及优步和路外停车，为金钱和时间创造了价值。MaaS是一种以用户为中心的方法，通过自动驾驶汽车，消除和解决涉及拥堵、停车、维护、燃料和保险等各种问题。同时也有极好的经济增长潜力。所有这些因素都在影响消费者购买汽车的决策.

电气化交通，一个新时代

电动汽车将改变交通业的游戏规则，并将是一个多世纪以来最重大的变革。电动汽车带来更少的空气污染、提供更低的维护成本和更便宜的燃料，为消费者提供了便利。电动汽车的设计巧妙地避免了碰撞。联网的汽车可以互相沟通，并且可以无缝移动。然而，实现全汽车自动驾驶的最大障碍是视觉感知。我们的大脑使用了近1000亿个神经元来完全地识别和解释我们周围的环境，而只使用了最小的能量。一辆电动汽车每消耗一瓦特电能，需要每秒运算75TERA，而行业目前还无法满足这一效率要求

对于潜在购买者来说，电动汽车是一种明智的转变。电动汽车的购买需求很高，汽车制造商正竭尽全力为这种科技驱动的汽车提供一个顺畅的购车流程.

尽管如此，很多公司都在研究开发自动驾驶汽车，并努力保持领先地位。汽车制造商已经开始尝试通过在线市场、数字展厅、订阅服务、提供非接触式试驾等方式来吸引客户。通用汽车 建立了“购买、点击和驾驶”(Shop, Click and Drive)系统，该系统允许客户在线配置车辆，估算购买金额，选择金融方案，并可选择在家中或在展厅交付。在过去的几年里，许多公司开始在线上销售汽车，Vroom便是其中之一，它允许在线买卖; Vroom's 的一个突出特点是七天退货，这在汽车销售中是极不常见的.

展望未来

一个平稳、快速的在线购车流程是：一旦客户提出需求，便可以在最短时间内响应，这样有助于解决问题。经销商需要把所需的信息内容放在他们的网站上。制定好便捷的租赁方案，客户可以在终端设备上进行定制操作。需要对目标受众进行全面分析，并为其提供量身定制的购买体验。潜在消费者很可能会注重关于公司的信息以及公司对社会的影响. Funnel AI 对三年来的数据进行了评估，发现汽车经销商错过了大约78%的与其业务有关的社交对话。他们的目标应该是参与这些真实的对话，并提供准确的信息，以满足客户的需要。此外，经销商需要开发和专注于社交媒体策略，多过于赞助广告和海报，而且新的客户群体更加需要通过社交媒体渠道寻找信息、推荐和对话沟通.

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Written By:
Mr. Hui Liang, President NETSOL Technologies, China




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