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从汽车即服务到电池即服务的转变

By Chris Tobey,NETSOL Technologies Inc.全球销售总监。

从汽车即服务到电池即服务的转变

By Chris Tobey,NETSOL Technologies Inc.全球销售总监。 on 29-06-2021

在汽车行业,颠覆和创新一直并行。一段时间以来,消费者开始接纳采用订阅为基础的模式,原来的拥有汽车的方式开始改变。紧跟媒体、酒店和食品等其他行业的脚步,汽车行业的消费者希望获得按需提供的服务,即只需点击按钮即可获取。因此,汽车即服务模式开始成为未来的主流,消费者可以按使用次数付费或按英里/小时/车辆付费。

汽车共享的想法开始受到关注,是因为它可能有助于减少排放,因而消费者的兴趣明显增加。并且,考虑到气候变化带来的危险,汽车行业需要过渡到一个环境友好的未来。方法之一是开发电动汽车(EV)市场,但并不意味着要放弃汽车共享模式。根据美国自然资源保护委员会(NRDC)的数据,人们正在转向使用电动汽车,尝试减少碳排放。另外,为了积极减排,提供可持续能负担的解决方案,人们愿意在电动汽车市场使用汽车共享模式。

不断变化的电动汽车市场

从汽油动力汽车到电动汽车的转换并非一帆风顺,人们有很多犹豫和纠结。原因很简单——大多数期望购买电动汽车的人已经拥有汽车,或者因为还没充分了解性能和成本等方面信息而不想购买电动汽车。然而随着政府对汽油动力汽车禁令的颁行,转向电动汽车似乎成为了消费者最迫切的需求。因此,这项禁令实则成为了电动汽车的助推器。

人们对寻找可持续的汽油动力汽车替代品兴趣不减。转向电动汽车消费者可以有更多选择,但同时也面临着许多障碍。原因在于消费者并没有充分地认识产品。当电动汽车销量不断上升时,消费者只感到充电站有限,还有充电时必须经历的各种麻烦。这一限制给消费者带来了很多困扰,于是人们重又开始使用汽油车。调查显示,每5名电动汽车车主中就有1人因为充电不便而重新选择汽油动力汽车。

Covid-19与电动汽车需求

尽管面临诸多挑战,2019年,电动汽车需求在全球范围创造了非常高的销量记录,电动汽车在主要汽车市场的地位凸显。2019年的新型冠状病毒疫情扰乱了世界经济的发展,汽车销量降幅明显大于2007-2009年金融危机期间的降幅。尽管市场情况动荡,电动汽车的前景依然保持乐观。基于各种原因,电动汽车在世界各地的普及速度非常之快。这些联网汽车,运用智能充电技术,减少碳排放,节省资金,为驾驶者带来极大乐趣而且相当实用。然而,这些并不只是这些创新主导着电动汽车行业。层出不穷的创新完全改变了电动汽车市场,并且对电动汽车的需求呈指数级增长。

2020年的封城措施影响了电动汽车的销售。不过,许多因素推动了电动汽车市场的反弹。首先,政府提供了大量政策支持。2020年,欧洲被列入减排标准的目标清单。电动汽车的购买激励加倍,电池成本下降,OEM厂商提供了更多车型和性能选择,新技术的实施和兴奋的电动汽车买家都给电动汽车的销售带来了积极乐观的前景。果然,2020年前4个月的电动汽车销量比去年同期增长了约90%。电动汽车销量飙升至300多万辆,市场份额超过4%,创造了2020年电动汽车的销售纪录。在全球范围内,电动汽车充电站和氢燃料充电站的安装数量都在持续增长。根据对2030年情况的预测,亚太地区是电动汽车需求最多的地区。中国是世界上最大的电动汽车生产国。中国政府一直在采取措施提高电动汽车的销量,安装更多的充电站,并制定针对燃油汽车的法规。

电池即服务的创新

由于汽油和柴油价格大幅上涨,对高燃油效率汽车的需求一直很大。而电动汽车销售的主要障碍是高制造成本。原因在于,这些电动汽车还没有进行大规模生产,经济规模还有待监测。电动汽车市场增长缺乏基础设施,需要大量投资来帮助推动发展。需求是显而易见的,然而,政府需要发挥非常积极的作用,鼓励大规模生产,并帮助实现从传统汽车到电动汽车的平稳且经济的转变。2013年,特斯拉推出了电池更换模式,但仅过了2年就放弃了这项服务。2018年,中国的跨国汽车制造商蔚来汽车在中国推出了首个电池换电站。蔚来汽车测试一项汽车巨头特斯拉(Tesla)已经失败的服务,引发了众多质疑。然而,蔚来汽车自实行换电服务以来,已经成功更换了200万个电池,为4亿公里的无排放里程提供了动力。但是什么是换电服务?为什么特斯拉会失败?电池换电服务,也被称为电池即服务,即为汽车更换100%充满的电池。它可以在路上需要额外里程的时候使用。电池即服务免去了站在充电站几小时给汽车电池充满电的麻烦。

特斯拉的电池即服务模式之所以没有成功,是因为在该模式测试阶段,电动汽车市场处在相对较新的时期。约有2.5万辆特斯拉在道路上行驶,彼时电动汽车行业占整个汽车行业的0.4%左右。在关闭服务时,埃隆·马斯克提到,BaaS项目停止的驱动因素是消费者缺乏兴趣和不断增长的超级充电站网络。蔚来汽车则介绍了更换电池而不是在充电站等待充电的几个好处。BaaS提供的最大优势是只需要3-5分钟即可获得满电电池,而通过超级充电站充满电需要等待75分钟。通过BaaS模式,消费者可以购买不配电池的汽车,大大降低了汽车的价格。几家其它品牌汽车公司已经转向BaaS模式。美国电动汽车电池更换初创公司Ample推出了一个电池更换站。在机器人的帮助下,电量耗尽的电池将在10分钟内被移除,满电电池被安装上。这些小型模块化电池更易于快速更换,并可用于任何电动汽车。随着电动汽车行业的技术进步和不断创新,可以肯定的是,大量新技术会涌现出来并投入运用。然而,换电站在几年内是成是败,还有待观察。就目前而言,BaaS模式吸引了很多新的消费者,购买新电动汽车的数据曲线变化显著。

参考资料:



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Chris Tobey,NETSOL Technologies Inc.全球销售总监。





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